最美的公路移動風景!北花線公運美學計畫成果公開
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由經濟部與交通部跨部會合作的「北花線公運美學計畫」,今(26)日在交通部林佳龍部長、經濟部林全能次長共同主持下舉行成果發表記者會。台9線蘇花公路山區路段改善計畫(簡稱蘇花改)將於明(2020)年1月6日下午4時起開放全線通車,直達客運「北花線-回遊號」將由首都客運、臺北客運及統聯客運3家業者提供「南港-花蓮」、「板橋-花蓮」2條全新路線。
繼台鐵觀光列車新版設計質感爆棚後,明年即將通車的「北花線」直達客運,是由台灣創意設計中心帶領日目視覺藝術、U 10大衍國際設計等2家專業團隊,與客運業者、車體廠、零件製造業者共同投入5個月,第一波先行改造11輛新車,從品牌路線、車體外觀、資訊設計、車體內裝優化等項目著手。藉由減法設計全方位打造北花線-回遊號品牌計畫,徹底顛覆一般民眾對於過去公共運輸的刻板印象,重新詮釋台灣客運新樣貌。
經濟部明年將推動成立「台灣設計研究院」,整合跨部會資源,讓「設計力」成為我國重要施政價值與國家戰略。北花線就是「台灣設計研究院」推動在公共服務領域的一項示範計畫,將設計過去在輔導製造業升級轉型所累積的豐富經驗與能力,來帶動公共服務朝創新的方向發展。目前產業發展的主要動力,就是要落實以創新驅動取代效率驅動。經濟部將推動台灣成為「全球高階製造中心」,對包含車輛產業在內的各項產業,持續透過設計跨域與共創模式,加強設計思考導入、打造創新生態系。
▲ 首批改造的11台車,將由首都客運、臺北客運及統聯客運3家業者提供「南港-花蓮」、「板橋-花蓮」2條全新路線。
▲ 經濟部次長林全能、交通部長林佳龍(前排由左至右)共同出席北花線回遊號發表會。
全台首創客運路線品牌 以鵝卵石意象打造車身視覺
「北花線-回遊號」以往返「台北-花蓮」兩地命名,結合回家及遊玩的概念,標準字融入道路的風格,以現代黑體為基礎結構;運用視覺將國際級觀光景點花蓮七星潭的鵝卵石注入新生命,八顆鵝卵石象徵蘇花改全線貫穿八個隧道,突破難關打造一條安全運輸的路線,並以花蓮得天獨厚的山(綠色)、海(藍色)融入其中,打造創全新的形象語言,用設計及隱含的故事為移動增添溫度,引領乘客在移動中進行城市及家之間的心情轉換。
▲ 「北花線公運美學計畫」主視覺,以鵝卵石打造全新形象語言。
減法設計視覺降壓 打破傳統繁瑣色塊細節
設計團隊從堅守減少異材質使用、淡化材質紋理、簡化視覺線條3大原則下進行減法設計。內裝空間設計以白色系為主體,座椅大膽採用白色PU材質;電視、音響、冷氣風管處也使用淺色皮料包覆;窗簾則採用立體剪裁式拉簾,解決過去布簾繁雜花色與清潔收納問題,去除視覺及觸覺的繁複,簡化線條讓整體更顯俐落一致,搭配淡藍色暖光燈光襯托,營造出零壓力的體驗空間,也讓民眾搭乘北花線時,與窗外的風景零距離接觸。
人因設計 打造舒適體驗高品質
內裝乘客座椅設計除了用色大膽外,具人體工學的寬敞座椅與藍色鵝卵石造型的可調式頭枕,不僅提升長途車程的舒適度;鵝卵石造型的頭枕更增添不少趣味性及話題性,成為此次設計改造的亮點之一。
▲ 使用減法設計,車體內裝只採用白、藍與黑三色,統一調性提升視覺感受。
資訊Redesign!雙語化與國際接軌
▲ 以往警示區域總是使用紅色,設計師將色彩抽掉,還給乘客最佳的觀賞風景。
此次跨部會合作創造了3個第一,包括第一個設計導入的公路運輸服務;第一個具備品牌的公路運輸路線;及第一個透過設計師、客運和車輛產業跨域共創。另外也挑戰3個客運印象,包含挑戰車廠師傅的觀念與工法、挑戰資訊張貼模式、挑戰乘客的搭乘習慣。未來,經濟部將持續、積極地各部會合作,一起運用設計驅動產業、公共服及社會的價值提升。
台灣設計研究院與石資中心合作,並於後期鏈結成大昶閎科技股份有限公司,本研究鎖定石材產業,探索石材與石材加工產業裡的循環經濟,並從趨勢研析中理解石材產業的循環經濟策略,除了優化石材開採與製程以提供市場創新與多樣化的需求。
台灣設計研究院在經濟部技術司法人科專計畫的支持下,於112年度,攜手綠冠農業有限公司、普聯國際股份有限公司與夏田產品設計股份有限公司,以設計策略針對未來使用情境,將鳳梨纖維取纖機之原型機研製升級,開發獨步領先業界高品質之「自然纖維提取機,提出針對自然纖維提取之解決方案。共創成果19日於第八屆亞太區農業技術展亮相。
由台灣設計研究院(TDRI)與日本GK設計(GK Sekkei)共同推出的「公共指標設計驗證工作坊」於今(7月12日)在設研院創意劇場舉行,吸引了近100名設計師參與,包含視覺、空間、景觀等不同設計領域;除了設計師外,也有負責主辦公共指標的公務機關人員參與,如大型交通場站機關、衛生所等。