中國是世界上蔬菜生產量第一大國，但是因為地域廣大、運送里程長，因為預冷技術還不發達，相較於歐美日在運輸過程中的5%耗損率，中國蔬果的運輸耗損率高達40%。
「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來」，杜牧如此形容唐明皇為奪楊貴妃一笑，千里送上荔枝的景象。相較1200多年前，中國全民富裕的時代開展，即使幅員廣大，要想現買現吃荔枝，已是稀鬆平常，人人都能當貴妃，這是拜誰所賜？答案絕對是冷鏈物流，才能達到新鮮、安全的配送品質！
中國物流與採購聯合會冷鏈物流專業委員會研究及培訓部主任李彥麗指出，中國是世界上蔬菜生產量第一大國，但是因為地域廣大、運送里程長，相較於歐美日在運輸過程中的5%耗損率，中國蔬果的運輸耗損率高達40%，因此農產品流通過程中，疊加的物流成本無形中轉嫁給了消費者。如果產地無法解決運輸損耗，就會降低其產品競爭力，且後端消費者收到的產品品質若不好、也不會再願意購買。如此讓中國農民之前有一種心態：寧願爛在地裡，也不願意運輸銷售！
中國蔬果損耗那麼高的原因是什麼？李彥麗直指，中國90%的蔬果都沒有「預冷」，直接採摘下來後就直接包裝或是進庫大批運輸。以花椰菜為例，如果有經過預冷程序，上架時間可延長7～10天，沒有經過預冷，3天就會腐爛。
蔬菜水果是會呼吸的，採摘下來後會帶有呼吸熱和田間熱，如果不進行預冷，加上長距離長時間的運輸後，同一貨車中的溫度持續升高，水份大量蒸發，水果、蔬菜迅速萎縮，鮮度降低，導致產品腐敗損耗。因此，預冷不僅可以快速地降低農產品採後的熱能，增加產品的保鮮期，也可以幫助抑制病原菌繁殖、防止蔬果本身含有的乙烯造成催熟，增加農產品的貨架期。
預冷除了可以防止腐爛，降低損耗外，經過預冷的蔬果再經冷藏車運輸，可減輕冷藏車的製冷負荷，降低運輸成本。
李彥麗說明，預冷的應用在中國地區的使用頻率不一，必須取決於當地蔬果產量的規模，當該作物大規模種植時，會在產地建置預冷廠房。
然而目前中國遇到的難題是，受季節性限制、產地分散且小規模種植，使得農家自己沒有能力建置預冷設備，當農產品從產地運往超市的過程中，有過多的耗損率。但是通常少量種植的蔬果，也可能是特有且品質好的產品，生產者會希望有更好的銷售範圍和更好的價格，當中國電商崛起，電商能替生產者解決推薦產品和銷售問題，稀缺的生鮮食材也受到消費者的喜愛，由此，產地預冷待解決的問題就衍生出來。
第一哩路的控溫問題，3個解決方案
解決策略1：可拆卸的預冷箱
「2018中國國際食品和飲料展覽會（簡稱「中食展」）」中，特設一個有12950平方公尺，比1個足球場還大的冷鏈物流館。《食力》一進場便看見好多台的物流大卡車，乍看之下沒什麼，但是其中卻含有解決第一哩路的解決方案：「可拆卸的預冷箱」。
易果集團旗下的上海鮮佳物流科技公司市場經理徐佳表示，這個放在大卡車上、可拆卸的預冷箱，實際上是一個大箱子上面裝上了冷氣機，是針對季節性、地域偏遠、小規模生產的蔬果所設計，當採收季節到了，可以分批對蔬果進行預冷。直到採收結束，將預冷箱裝上大卡車，就能直接拉了就走，不需要大規模在當地建置預冷廠房，避免生產期間的設備閒置以及維修成本。
解決策略2：簡化運送節點 在源頭設置產地倉
因為生鮮食品從產地送出後，會經過層層中間商的轉手，因此冷鏈過程中會經過相當多的生產節點，溫度斷鏈就容易產生在各個節點上。假設冷鏈的過程需經過3個中間商，每一個中間商處理商品時都有自己的作業流程，只要其中任何一個流程產生問題，最後消費者拿到的產品品質即是有問題的。
因此，為了解決旗下各大電商與冷鏈服務所可能遇到的斷鏈問題，阿里巴巴已在推動「菜鳥神農計畫」，負責物流業務的「菜鳥供應鏈」總監張璟鈺表示，將在20多個區域開設產地倉，預計未來將擴大到100個，覆蓋所有的生鮮產區，在產地就做到源頭預冷、查驗、分裝，降低產品損耗。
解決策略3：電子監控技術即時監督運送中的溫度變化
蔬果從田間採摘後，進入冷凍或冷藏庫，再裝進汽車或海運進行冷藏運輸，再由冷藏集裝箱運送到目的地以後卸貨，然後再進入當地冷藏或冷凍庫進行分銷，這一系列的運送過程都需要冷藏運輸。
阿里巴巴集團的菜鳥網絡首席戰略官陳威如曾向媒體指出，中國原產地到城市之間的生鮮商品運送猶如是在「矇眼裸奔」。這導致消費者收到的商品要麼貨不是貨，要麼不符合標準被退回原產地，對消費體驗和貨損都影響很大。
目前中國國內現有大部分冷藏車是普通車或集裝箱改裝的，儘管顯示溫度達標，但實際與車廂內部溫度不符。為節省成本，司機會在運輸過程中關掉制冷機，快到目的地時再開機。再加上有些冷鏈運輸的超載，直接導致冷藏車裡的貨物不能完全得到合適的溫度。
為了解決此問題，目前冷鏈物流業者皆全方面使用專門的溫控跟蹤機制，倘若偵測到車廂溫度高於預設值，將即刻發送警訊通知司機異常，進行下車檢測動作，也將警訊同時傳送至中控後台，紀錄運輸狀況、改善配送流程、降低損耗。
面對「冷鏈的發展為中國的消費者帶來哪些好處？」的提問，中食展冷鏈館中的業內人士異口同聲表示，「吃的東西品項變多了」，其中一位來自北方的受訪者，更明確指出，「冷鏈發展前就是蘋果、橘子、梨子無限循環著吃，當冷鏈起步後，我開始吃到進口熱帶水果榴蓮，或是來自新疆的葡萄」。
要想搶食中國這塊電商大餅，生鮮將是最後一塊拼圖，要想拼圖完整、冷鏈配送少不了得要突飛猛進地發展。因此在源頭的第一哩路，預冷技術和運輸過程中的控溫，將會是讓生鮮直送成為電商金招牌的重要關鍵！
本文轉載自TGA輔導計畫107-108年度社群網站經營合作夥伴「食力 foodNEXT」。
文字、圖片｜食力 foodNEXT 提供
原文網址｜如果缺乏「預冷」技術 生鮮產地直送只會是一場災難！
