創新前問題

二水車站是縱貫線與通往中部山區集集支線的樞紐。隨著時代推移與營運需求增加，車站逐漸被各類機電設施、鐵窗與張貼物等層層覆蓋，導致空間不再清晰，旅客難以辨識乘車向，須高度依賴站人力引導方向。

主要課題：

• 設施疊加掩蓋古蹟風貌：立面疊加機電設備與張貼物，甚至有ATM設置於立面，遮蔽原有建築風貌。
• 資訊混亂缺乏層級：指標與告示零散分佈，旅客難以快速辨識，增加服務人員引導負擔。
• 動線不清影響通行：缺乏整體規劃的局部增設設施，阻礙了輪椅族、攜帶行李或自行車旅客進出站的流暢度。

創新流程

• 定義問題

車站改造並非單純的造型美感問題，核心在於如何在必須維持日常營運的前提下，將「還原歷史風貌」、「交通轉運實用性」與「觀光品牌識別」進行系統性的整合，並凝聚站方、文資單位與公眾三方的共識。

目前主要問題

• • 平衡古蹟保存與現代營運：須在不破壞古蹟本體下，妥善收納符合使用需求的機電設備與管線。
  • 建構清晰的觀光品牌識別：亟待設計一套具高度辨識度的指標系統，讓國內外旅客能直覺區分主支線乘車方向。
  • 整合多方使用者需求與期待：同時兼顧日常通勤、觀光客群以及第一線站務人員的使用需求。

Before 01｜受日積月累便民設施掩蓋其魅力的二水車站

Before 02｜ 與小站氛圍不符的候車區Before 03｜佈滿資訊的售票區 

• 創新流程重點說明：

實地考察與跨域訪談→凝聚三方需求共識→減法設計與指標系統平行協作→夜間可逆性工法施工與優化。

團隊深入前線考察，由空間設計與指標設計團隊平行協作；以「使用者需求」出發，反覆修正以確保空間硬體與指標在實際情境中能彼此支撐。

• • 本案設計主張：以「減法設計」還原車站原有風貌，整合現代化設施，並以品牌思維建構集集線整體識別，使歷史風貌與當代需求得以並存。

• • 方案成立的關鍵假設：
    • 旅客與營運人員能順利適應簡化後的指標與動線。
    • 有效減少尋路時間，實質降低第一線站方的引導負擔。
    • 施工過程能順利在不影響日常營運的夜間進行。

提出創新解方

• 減法設計還原古蹟風貌：移除疊加設施與立面ATM，重現1930年代裝飾藝術（Art Deco）的迴廊與窗框語彙。

• 建構集集線專屬識別：融入濁水溪意象字體與「JI JI」造型球燈，打造具備在地特色的直覺引導路徑。

• 梳理動線與無障礙優化：重新配置候車室與站前廣場，增設無障礙服務櫃檯，提升通行順暢度。

• 提升候車空間美學質感：以低飽和色系搭配磨石子材質，並設計專屬的復古鋼條木板椅。

• 測試進行與修正回饋：考量車站須維持營運，施工多採夜間進行，複雜的機電線路切換如同「拆炸彈」般小心處理，採用不破壞古蹟的可逆性工法。完工後，前站長與在地長者感動表示「這才是記憶中的模樣」；候車室的平靜氛圍讓遊客願意駐足停留，量身打造的復古木板椅更吸引其他車站詢問訂製。

成果影響

質化影響：

• 提升品牌形象與觀光潛力：成功翻轉陳舊印象，將二水車站打造為具文化底蘊的觀光示範站，提升臺鐵支線品牌價值。
• 改善內部員工工作體驗：系統化指標讓旅客直覺尋路，大幅降低第一線站務人員的人力引導負擔與溝通成本。
• 強化顧客滿意度與認同：美學融入日常，候車空間變得舒適平靜，讓車站成為旅客願意慢下來感受風景的所在，凝聚在地情感。

量化影響：

• 優化服務設施整合度：成功將售票處、服務中心與自動售票機等多項設施，整合收攏於單一無障礙服務櫃檯立面，提升服務效率。
• 完善跨域旅運擴充基礎：梳理站前廣場與車流動線邏輯，為未來串接高鐵「田中支線」與集集線的轉乘人流奠定無縫接軌的基礎。

參與設計團隊

整合規劃｜二弄九號事務所/n9a2

指標設計｜HOUTH

服務流程｜SHUNNN

構造顧問｜構見工設計制研所

古蹟顧問｜合拓建築師事務所

景觀顧問｜HUGE design studio

參與專案委員

中國文化大學景觀學系｜郭瓊瑩 教授

銘傳大學建築學系｜褚瑞基 副教授

IF OFFICE｜馮宇 創意總監暨創辦人

相關新聞稿連結

本案案例教學檔案（參考）