坐落於山海線交會之地的彰化車站，每日來往超過兩萬人次，車站的一隅，連接著全臺唯一仍在運作的扇形車庫。熙來攘往的人流與多線並行的軌道，交織出彰化獨特的風景——配合2025年台灣設計展在彰化，台灣設計研究院與國營臺灣鐵路股份有限公司攜手推動「彰化車站微改造」及國定古蹟扇形車庫的「工業地景再現」，串連古蹟建物與當代設計的新篇章。

 

彰化車站微改造，以光與色彩串聯的旅人路徑

 

車站微改造透過重新規劃空間中的照明與色彩，並以一致的設計語彙整合各個服務窗口，讓指標系統和服務節點的辨識度提升──進到車站，指標燈帶串聯起車站的主要服務空間，使旅客在交通場站快速的節奏中獲得明確的導引。

 

車站內原有許多長年堆疊的物品與張貼物，導致視覺略顯凌亂，透過此次改造釐清各項物件的必要性、整合散置的設施設備、梳理必要資訊、制定整體空間色彩規劃，將視覺焦點歸還給導引資訊，使旅運空間回歸服務本質，讓旅客在行走間感受到車站整潔有序的新風貌。

 

▲ 改造重點一：before｜大廳間接照明效果不佳，動線指標不明確，整體空間暗沉

 

▲ 改造重點一：after｜動線資訊整合簡潔明確，新設指標燈帶將大廳煥然一新

 

▲ 改造重點二：before｜售票空間照明不足，缺乏無障礙櫃檯，視覺凌亂

 

▲ 改造重點二：after｜售票與後場空間區隔，優化服務分區及動線

 

▲ 改造重點三：before｜第一月台各設備散置，牆面色彩使交通服務場域凌亂

 

▲ 改造重點三：after｜將設備整合服務集中，提升服務品質

 

▲ 改造重點四：before｜天橋管線外露凌亂，牆面畫作與斑駁水泥使印象老舊

 

▲ 改造重點四：after｜整合管線及間接照明，與車站環境融合

 

 

走入當代的記憶元素

 

臺鐵便當門市亦為本次改造重點之一，新門市牆面以呼應「光華號」列車的金屬浪板，在外觀上賦予新氣象時仍結合能勾起旅客記憶的要素。相同的理念也使用在傢俱上，金屬的質感融入天花、燈具、充電桌等日常細節之中，並以簡潔現代的設計手法，重新詮釋經典的臺鐵枕木座椅，翻轉老舊的形象，卻又能彰顯歲月的紋理。

 

▲ 改造重點五：before｜大廳商業區便當門市、便利商店、旅遊服務中心與設備零散，空間效益不佳

 

▲ 改造重點五：after｜運用燈帶提升商業區自明性，使空間明亮開闊

 

 

臺鐵指標系統升級 彰化車站率先示範導入

 

彰化車站此次不僅成為台灣設計展的設計響應場域，更是「臺鐵指標系統設計優化案」首個落地的示範車站。設研院與指標團隊針對臺鐵各類車站的指標系統進行深入調研，規劃出一套延續旅客既有認知、直覺易懂的尋路系統，同時補足過去缺乏的標示類型。以彰化車站為例，調研發現中部地區車站普遍缺乏清晰的山線、海線及成追線路網；車站內的電梯與樓梯也容易被忽略。為改善旅客體驗，團隊將台鐵指標系統做總體的升級，並邀請不同使用者進行驗證；未來將持續滾動式精進，提供更完善的導引服務。

 

 

 

▲ 改造重點六：after｜透過梳理優化指標系統，並成為臺鐵指標系統設計優化之首示範站

 

 

以材料襯托呼吸中的古蹟，扇形車庫上的工業地景再現

 

彰化擁有全臺僅存的扇形車庫，自1922年啟用至今，一直扮演著列車維修與調度的重要角色。在 2022 年的百年之際更被指定為國定古蹟，是罕見仍在運作的活古蹟。本次改造遵循《文化資產保護法》不改動外貌、不鎖固物件及古蹟不被遮擋的原則，透過整理環境色彩，移除非必要的張貼物與臨時構造，重現古蹟風貌；在參觀動線上，以耐候鋼為主要材料重塑大門、入口須知、賣店、出口等重要節點，統整空間氛圍，賦予整體環境清晰的主題，沿途點綴的綠植則以柔和的姿態緩緩隨時間生長，為工業場域增添一層自然的呼吸。

 

▲ 改造重點七：before｜國定古蹟缺乏大門入口意象

 

▲ 改造重點七：after｜運用耐候鋼材料融合地景，塑造扇形車庫整體門面

 

▲ 改造重點八：before｜樹型老舊，參觀動線引導標示不明確

 

▲ 改造重點八：after｜重塑入口迎賓景觀，整合公告使古蹟風貌清晰

 

▲ 改造重點九：before｜賣店立面、植栽景觀與古蹟風貌不符

 

▲ 改造重點九：after｜重新規劃三角景觀區，運用自然植栽讓古蹟多了一層呼吸

 

▲ 改造重點十：before｜標線及園區出口雜亂不明確

 

▲ 改造重點十：after｜重塑出口意象，運用材料及植栽將出口意象清新表現

 

 

鐵道工作現場，亦是歷史的展場

 

今日依然轉動著的轉車台是國內外觀光客來到扇形車庫的必訪焦點，除此之外，車庫的煙囪、立地的各式標語所構成的工作環境也是被動態保存的一環，因此在導入新物件與指標時，新舊之間的可辨別性格外重要。改造中使用耐候鋼與相近色系作為主體，重新設計參觀動線上的指標系統，讓低調的色彩與既存於現場的紅色標語、橘色警戒線形成對比，避免干擾視覺，也襯托出現場未經粉飾的臨場感，讓訪客在移動之間，感知時間的層次。

 

此外，本次微改造也在停留節點增設了解說資訊，讓參觀不再只是走馬看花。訪客不僅透過視覺與感官感受現場，更在停留、閱讀與思考之間，逐步加深對場所的理解。

 

▲ 改造重點十一：before｜ 過多不必要的張貼物及裝置物使休憩區混雜

 

▲ 改造重點十一：after｜ 將過多張貼物去除，融合地景讓休憩區更加優雅

 

 

二水車站即將煥新登場　集集線觀光門戶再現風華

 

同樣位於彰化的台鐵二水車站，坐落於縱貫線與集集線的交會點，擁有超過百年歷史，不僅是通往集集、日月潭、溪頭及南投「內山」的重要門戶，也承載著地方交通與觀光的記憶。台灣設計研究院與台鐵於城市美學計畫中共同推動的「集集線指標系統建置及二水車站改善工程」也即將完工。屆時二水車站將成為全台首座以觀光支線為品牌定位的改造示範站，讓百年車站以全新姿態迎接旅人，再次成為彰化與中部觀光的重要節點。

 

▲ 113年城市美學｜台鐵集集線二水車站設計模擬圖

 

 

指導：交通部

主辦：國營臺灣鐵路股份有限公司

協辦：台灣設計研究院

設計統籌：絮絮空間感知︱時絮建築師事務所

照明設計：瓦豆製作有限公司

彰化車站指標設計研究/規劃：台灣設計研究院、Path & Landforms

扇形車庫視覺及指標設計：Groundfic

工程：良侑營造股份有限公司

攝影：丰宇影像